De siste årene har motstandskraften til Kinas bilindustrikjede blitt demonstrert fullt ut med utbruddet av den globale COVID-19-pandemien.Det kinesiske bileksportmarkedet har vist sterk vekst de siste tre årene.I 2021 registrerte eksportmarkedet et salg på 2,19 millioner enheter, noe som representerer en vekst fra år til år på 102 %.I 2022 så bileksportmarkedet et salg på 3,4 millioner enheter, noe som markerte en vekst fra år til år på 55 %.I juli 2023 eksporterte Kina 438 000 kjøretøyer, og fortsatte sin sterke veksttrend med en 55 % økning i eksporten.Fra januar til juli 2023 eksporterte Kina totalt 2,78 millioner kjøretøy, og oppnådde konsekvent sterk vekst med en økning på 69 % i eksporten.Disse tallene viser en enestående ytelse.
Den gjennomsnittlige eksportprisen på kjøretøy i 2023 er 20 000 dollar, betydelig høyere enn 18 000 dollar registrert i 2022, noe som indikerer en betydelig økning i gjennomsnittsprisene.
Mellom 2021 og tidlig i 2022 gjorde Kina betydelige gjennombrudd i de europeiske utviklede markedene for bileksport, takket være eksportinnsatsen til heleide bilselskaper.Nye energikjøretøyer har blitt kjernedriveren i Kinas bileksportvekst, og har forvandlet den tidligere avhengigheten av eksport til økonomisk vanskeligstilte og ikke-kompatible land i Asia og Afrika.I 2020 nådde eksporten av nye energibiler 224 000 enheter, noe som viser lovende vekst.I 2021 økte antallet til 590 000 enheter, og fortsatte den oppadgående trenden.Innen 2022 hadde den kumulative eksporten av nye energikjøretøyer nådd 1,12 millioner enheter.Fra januar til juli 2023 utgjorde eksporten av nye energibiler 940 000 enheter, en økning på 96 % sammenlignet med samme periode i fjor.Spesielt var 900 000 enheter dedikert til eksport av ny energi for personbiler, en vekst på 105 % fra år til år, og står for 96 % av all eksport av nye energibiler.
Kina eksporterer primært nye energikjøretøyer til Vest-Europa og Sørøst-asiatiske markeder.I løpet av de siste to årene har Belgia, Spania, Slovenia og Storbritannia dukket opp som fremtredende destinasjoner i Vest- og Sør-Europa, mens eksporten til Sørøst-asiatiske land som Thailand har vist lovende vekst i år.Innenlandske merker som SAIC Motor og BYD har vist sterk ytelse i markedet for nye energibiler.
Tidligere hadde Kina prestert godt i eksport til land som Chile i Amerika.I 2022 eksporterte Kina 160 000 kjøretøyer til Russland, og fra januar til juli 2023 nådde det et imponerende tall på 464 000 enheter, noe som representerer en svimlende 607% år-til-år vekst.Dette kan tilskrives en betydelig økning i eksporten av tunge lastebiler og traktorbiler til Russland.Eksport til Europa har vært et stabilt og robust vekstmarked.
Avslutningsvis har det kinesiske bileksportmarkedet i juli 2023 fortsatt sin sterke vekstbane.Fremveksten av nye energikjøretøyer som en drivkraft og den vellykkede inngangen til nye markeder, som Europa og Sørøst-Asia, har bidratt til denne bemerkelsesverdige ytelsen.Med Kinas bilindustri som viser motstandskraft og innovasjon, virker fremtidsutsiktene for det kinesiske bileksportmarkedet lovende.
Kontaktinformasjon:
Sherry
Telefon (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Innleggstid: 27. november 2023
